廣西貴合高速公路應用《試驗室標準化管理系統(tǒng)》
發(fā)表于： 2014-12-11
2014年12月4日，廣西貴合高速公路《試驗室標準化管理系統(tǒng)》培訓會在廣西貴合高速指揮部2樓會議室如期舉行，7家施工單位、4家監(jiān)理單位的相關技術人員參加培訓會。培訓內容主要包括試驗室壓力機聯(lián)網系統(tǒng)、拌合站數(shù)據(jù)生產動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、試驗室輔助管理系統(tǒng)TAM的操作流程規(guī)范和注意事項。以上產品將實現(xiàn)對工程質量數(shù)據(jù)的歸檔和實時監(jiān)控，形成一體化的OA管理平臺。
廣西貴港至合浦高速公路是《廣西高速網規(guī)劃修編（2010—2020）》“6橫7縱8支線”中“縱3”線“三江至北海公路”的主要構成路段。呈南北走向，通過興業(yè)至六景高速公路、平南至貴港高速公路接入廣西高速公路網絡，通往桂東、桂北、及桂西地區(qū)，是貴州、湖南通往廣西北部灣沿海港口的重要出海通道。工程造價約93億元，同步建設浦北連接線1.7公里，張黃連接線3.6公里，連接2線按二級公路標準建設。項目主線設計標準為路基寬度28米、設計時速為120公里、雙向4車道。
項目建設對加快廣西高速公路網形成，完善區(qū)域公路網，滿足交通運輸發(fā)展，增強西南出海大通道功能；促進西南經濟對外開放和經濟發(fā)展，密切北部灣經濟區(qū)與周邊經濟圈的聯(lián)系，促進沿線市縣與經濟發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系；加快區(qū)域工業(yè)化、城市化、農業(yè)化進程，逐步改變城鄉(xiāng)二元結構，促進經濟社會協(xié)調發(fā)展，形成廣西新的經濟增長帶具有重大而深遠的意義。
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